Gobernadora Matiz propone a Abelardo De La Espriella la creación de un capítulo especial en el Plan de Desarrollo para modernizar las vías terciarias de Colombia

La gobernadora del Tolima, Adriana Magali Matiz, propuso al entrante Gobierno de Abelardo De La Espriella la creación de un mecanismo idóneo para modernizar y reparar los más de 142.000 kilómetros de red terciaria que intercomunican las regiones rurales de Colombia.

Durante la instalación del Primer Encuentro

Regional de Infraestructura que se desarrolla en la Capital Musical de Colombia, la mandataria seccional destacó que se trata de un tema fundamental para alcaldes y gobernadores.

“Nosotros en Colombia tenemos 142.284 kilómetros de red terciaria; de los cuales el 49% le corresponde a los municipios. Yo le pregunto acá a los alcaldes, ¿tienen las alcaldías los recursos para hacer el mantenimiento, la rehabilitación y la construcción de vías terciarias? No. ¿Los tienen los gobernadores? No, no lo tenemos. Entonces aquí, como se trata también de proponer y de que de este foro salga una hoja de ruta, pues nosotros tenemos una propuesta que nos parece muy interesante”, justificó la mandataria.

A renglón seguido, Adriana Matiz propuso que las vías terciarias tengan un capítulo especial dentro del Plan de Desarrollo del próximo Gobierno Nacional y que “en ese capítulo especial de vías terciarias se deje una fuente de financiación, real, para esas vías carreteras”.

Luego, la gobernadora tolimense planteó que la financiación de los programas de vías terciarias podrían correr por cuenta del mecanismo de contribución por valorización para que “un porcentaje de esos recursos se destine, única y exclusivamente, a la construcción, mantenimiento y rehabilitación de vías terciarias; trabajándolo de manera articulada con gobernadores, con los alcaldes; pero, además, priorizando los municipios de acuerdo con la capacidad fiscal y la productividad que tiene cada uno de ellos”.

La jefe de la Administración Seccional tolimense reiteró que se trata de un tema fundamental para las regiones de Colombia. De Igual manera, propuso la revisión del Instituto Nacional de Vías Regionales INVIR para evitar duplicidad de funciones con el actual INVÍAS.